آپٹیکل کیبلز میں ہائی ایٹینیویشن پوائنٹس کے چار مظاہر اور اسباب

1. بچھانے کے دوران ہائی کشینن پوائنٹس کی وجہ سے

آپٹیکل کیبل کی تنصیب کے دوران، خاص طور پر 2–3 کلومیٹر کی لمبائی میں براہ راست دفن ہونے میں، اکثر رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ تعمیر میں عام طور پر بہت سے کارکنان اور لمبی دوری شامل ہوتی ہے، جس سے تمام اہلکاروں کے درمیان مربوط کارروائیوں کو یقینی بنانا مشکل ہو جاتا ہے۔ حفاظتی سٹیل کے پائپ، موڑ، ڈھلوان، اور بلندی کی تبدیلیوں جیسی رکاوٹوں سے گزرتے وقت یہ خاص طور پر مشکل ہوتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، عام طور پر "بیک بکلنگ" (مردہ موڑ) کے نام سے جانا جانے والا ایک رجحان رونما ہو سکتا ہے، جس سے کیبل کو شدید نقصان پہنچ سکتا ہے۔ ایک بار مردہ موڑ ہونے کے بعد، اس مقام پر ایک اہم کشندگی کا نقطہ لامحالہ ظاہر ہوگا۔ شدید حالتوں میں، جزوی یا مکمل فائبر ٹوٹ سکتا ہے۔ آپٹیکل کیبل کی تعمیر کے دوران یہ ایک عام غلطی ہے۔

اس کے علاوہ، کیبل بچھانے کے دوران، کیبل کے سروں کو نقصان پہنچنے کا سب سے زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ سپلیسنگ کے دوران، ایک نسبتاً زیادہ کشندگی کی قدر اکثر اسپلائس پوائنٹ پر ظاہر ہوتی ہے۔ بار بار فیوژن سپلائی کرنے کے بعد بھی، نقصان کو کم نہیں کیا جا سکتا، جس کے نتیجے میں ایک بڑا کشینا نقطہ ہوتا ہے۔

2. splicing کے دوران ہائی کشینن پوائنٹس کی وجہ سے

سپلیسنگ کے عمل کے دوران اعلی کشینن پوائنٹس اکثر پائے جاتے ہیں۔ عام طور پر، ایک OTDR (آپٹیکل ٹائم ڈومین ریفلیکٹومیٹر) نگرانی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یعنی، ہر ایک ریشہ کو الگ کرنے کے بعد، اسپلائس پوائنٹ پر کشندگی کی قدر کی جانچ کی جاتی ہے۔ عملی طور پر، دو طرفہ جانچ کا طریقہ استعمال کیا جاتا ہے۔ فائبر مینوفیکچرنگ میں تغیرات کی وجہ سے، کوئی بھی دو ریشے بالکل ایک جیسے نہیں ہیں، اور موڈ فیلڈ قطر میں فرق ہمیشہ موجود رہتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، OTDR کی طرف سے ماپا جانے والی نقصان کی قیمت اصل اسپلائس نقصان نہیں ہے؛ یہ مثبت یا منفی ہو سکتا ہے. عام طور پر، دو طرفہ ٹیسٹ اقدار کی ریاضی کی اوسط کو اصل کشندگی کی قدر کے طور پر لیا جاتا ہے۔

سپلیسنگ کے دوران، ریئل ٹائم مانیٹرنگ کا اطلاق عام طور پر اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کیا جاتا ہے کہ اسپلائس کا نقصان کنٹرول کے اہداف کو پورا کرتا ہے۔ تاہم، فائبر سٹوریج کے دوران، بڑے کشینن پوائنٹس کی ایک عام وجہ الگ کرنے کے بعد ہوتی ہے۔ کچھ ریشوں کو الضغط کا نشانہ بنایا جا سکتا ہے یا ان کا موڑنے کا رداس بہت چھوٹا ہوتا ہے، جس سے ایک اونچی توجہ کا نقطہ بنتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ 1550 nm کی طول موج پر کام کرنے والے فائبر مائیکرو موڑنے والے نقصان کے لیے انتہائی حساس ہوتے ہیں۔ ایک بار جب فائبر کمپریس ہوجاتا ہے، مائیکرو موڑنے ہوتا ہے۔ اسی طرح، اگر فائبر کوائلنگ کے دوران موڑنے کا رداس بہت چھوٹا ہے، تو اس مقام پر اہم سگنل کا نقصان ہوتا ہے۔ OTDR بیک سکیٹر وکر پر، یہ ایک بڑے کشیدہ قدم کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔

ایک اور اکثر نظر انداز کی جانے والی وجہ اسپلائس بند ہونے کے بعد ہوتی ہے۔ بندش کو ٹھیک کرتے وقت اور کیبل کو محفوظ کرتے وقت، اگر بند کے اندر کیبل مضبوطی سے نہیں لگائی جاتی ہے، تو مڑ سکتا ہے، جس سے فائبر بفر ٹیوبیں خراب ہو جاتی ہیں۔ ریشوں کا کمپریشن اس کے بعد کشندگی میں تیزی سے اضافے کا باعث بنتا ہے، جس سے قدموں کا نقصان ہوتا ہے۔

3. نقل و حمل اور ہینڈلنگ کے دوران ہائی ایٹینیویشن پوائنٹس

جب آپٹیکل کیبلز کو تعمیراتی جگہ پر لے جایا جاتا ہے، تو ماحول اکثر سخت ہوتا ہے۔ خاص طور پر، جب ریلوے مواصلاتی کیبلیں بچھاتے ہیں، کرینیں اکثر سائٹ تک نہیں پہنچ پاتی ہیں۔ ایسے معاملات میں، کیبلز کو بار بار لوڈ کیا جاتا ہے اور دستی طور پر اتارا جاتا ہے۔ ان لوڈنگ کے دوران، کیبل کی بیرونی تہہ آسانی سے خراب ہو جاتی ہے۔ ایک وجہ یہ ہے کہ کیبل ڈرم کا قطر بہت چھوٹا ہے، جس کی وجہ سے کیبل کی بیرونی تہہ زمین کے بہت قریب ہے۔ تعمیراتی مقامات پر زمینی حالات اکثر ناہموار ہوتے ہیں، مختلف سختی کے ساتھ۔ کیبل کے ڈرم کو رول کرتے وقت، یہ زمین میں دھنس سکتا ہے، جس کی وجہ سے بیرونی کیبل کو سخت اشیاء سے نقصان پہنچ سکتا ہے۔ بنیادی وجہ یہ ہے کہ کچھ صنعت کار پیداواری لاگت کو کم کرنے کے لیے چھوٹے ڈرم استعمال کرتے ہیں۔

مزید برآں، اگر کیبل کے ڈرم کو لکڑی کے تختوں سے صحیح طریقے سے محفوظ نہیں کیا جاتا ہے (کچھ ڈرم دھاتی فریم استعمال کرتے ہیں اور لکڑی کے ساتھ مکمل طور پر بند نہیں ہوسکتے ہیں)، اور صرف پلاسٹک کی لپیٹ کا استعمال کیا جاتا ہے، یا اگر حفاظتی ڈھانچے کو سنگل ڈرم ٹیسٹنگ کے بعد بحال نہیں کیا جاتا ہے، کیبل ناکافی طور پر محفوظ ہے۔ جب بیرونی میان کو سخت اشیاء جیسے پتھروں سے نقصان پہنچتا ہے، تو بفر ٹیوبوں کے اندر موجود ریشے سکڑ جاتے ہیں، جس کے نتیجے میں کشندگی کے مراحل ہوتے ہیں۔ OTDR بیک سکیٹر وکر پر، یہ ایک بڑے کشینن نقطہ کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔

4. ختم ہونے کے دوران کی وجہ سے ہائی کشینن پوائنٹس

کیبل کے ختم ہونے کے دوران ہائی ایٹینیویشن پوائنٹس بھی اکثر ہوتے ہیں۔ ختم ہونے کے دوران، اسپلائس نقصان کی نگرانی عام طور پر نہیں کی جاتی ہے، اور آپریشنز زیادہ تر تجربے پر انحصار کرتے ہیں، جس سے بڑے کشینن پوائنٹس کے امکانات بڑھ جاتے ہیں۔ مزید برآں، فائبر کو الگ کرنے کے بعد، فائبر اسٹوریج ٹرے کو انسٹال کرتے وقت، ٹرے کے قریب بفر ٹیوبیں بہت چھوٹے رداس کے ساتھ مڑی ہوئی ہو سکتی ہیں یا بٹی ہوئی اور بگڑی ہوئی ہیں۔ یہ ان پوائنٹس پر اہم توجہ کا سبب بنتا ہے.

اس طرح کے اٹنیویشن پوائنٹس کو اکثر پوشیدہ رکھا جاتا ہے اور ان کا اتنا آسانی سے پتہ نہیں چلتا جتنا کہ OTDR کا استعمال کرتے ہوئے کیبل کے بیچ میں ہوتا ہے۔